Gleichzeitig wolle man mehr als 4.000 Kilometer Schienen und rund 2,7 Millionen Schwellen erneuern. Mit etwa einer Milliarde Euro soll ein Großteil der Investitionen nach Bayern fließen. Vor allem die Strecken München-Salzburg, München-Augsburg-Ulm, Nürnberg-Passau sowie Stuttgart-Nürnberg sollen modernisiert werden. Ein "leistungsfähiges und zuverlässiges Eisenbahn-Netz" sei entscheidend, "um im Wettbewerb insbesondere gegen die Straße und den Luftverkehr weitere Marktanteile zu gewinnen", erläuterte Stefan Kühn, Leiter Kundenmanagement und Fahrplan der DB Netz AG für Bayern.
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